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其他資訊
一、本教材依循教育部在民國八十九年公布的國民中小學九年一貫課程暫行綱要? 語文學習領域? 原住民語文之基本理念及課程目標，並以課程大綱與教材細目編輯小組擬定之「族語教材課程大綱與第一階教材細目」，做為本教材編輯小組之編輯依據。二、本教材依40種話各編為一種版本，每種版本皆包含學習手冊及教師手冊，各版本並分九階編輯，本階為第一階教材。三、本教材第一階分為三大單元，分別是：（一）上學去（第1～3課）；（二）我的朋友（第4～6課）；（三）在教室裡（第7～21課）。四、本教材之「學習手冊」共有十課，每課包含課文詞彙及課外補充詞彙。（三）講一講。即句型練習，視各族語言教學需要調整，教師可參考教師手冊的補充句型。（四）看一看。即看圖練習會話，以圖畫方式引導學生複習已學過的詞彙或句型，並能靈活運用。
作者： 曾建次, 汪志遠, 周光星, 陳金妹, 陳淑美, 賴英義, 見維巴里
新功能介紹- 出版社：教育部
新功能介紹 - 出版日期：2013/03/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
記者洪聖壹／台北報導
蘋果公司在台灣第一間門市，已經確認在台北 101 購物中心一樓，門市大約 200 坪，引起全球各界關注；該公司執行長Tim Cook 還在個人 Twitter 發文表達重視。而就在稍早，Apple 官網宣布，這間台灣首間直營門市將於 7 月 1 日開幕，同時公開開幕活動。
▲Apple 公司在台灣首間蘋果直營店，店面配置在台北101購物中心一樓。(圖／記者洪聖壹攝)
正如同前篇報導，蘋果在台首間直營店店址設在台灣最大地標─台北101購物中心一樓靠信義路口最明顯的位置，營業時間是星期一至星期四、星期日上午11:00到晚間21:30，星期五、星期六則是上午11:00到晚間22:00，和台灣現有一般門市不同的地方在於，蘋果直營店配置Genius Bar 天才吧及多項蘋果商品支援服務。
而在稍早，官方宣布，Apple 台北101門市確認將於 7 月 1 日上午11點開幕，若依照時間點來看，屆時推出的新品很可能就是還未在台灣開賣的新一代 iPad Pro(尚未獲得蘋果官方確認)，同步推出Field Trip 課外活動，並於即日起開放Apple 夏令營預約，即日起開放報名。
▲開幕時間確認是7月1日上午11點。(圖／取自Apple官網)
在這當中，Apple 夏令營是專為 8 到 12 歲的學齡兒童所設計，全程共 90 分鐘，分為三天進行，報名費用為免費，現場有專業的培訓師陪伴孩子使用 Apple 商品學習最新科技，參加課程的兒童將可製作出屬於自己的學習影片、創作音樂，甚至學習怎麼進行遊戲、機器人編碼，首波夏令營時間為 7 月 10 日~14 日， iMovie 學習跟程式編碼各有三個梯次。
▲即日開放兒童夏令營報名，現場有專業的培訓師陪伴孩子使用 Apple 商品學習最新科技，過程完全免費。(圖／取自Apple)
▲門市地址配置在台北101購物中心靠信義路口。(圖／記者洪聖壹攝)
※資料來源：Apple 官網
▲廣東省今年鐵路建設投資額將超過人民幣500億元。（圖／翻攝自廣東省鐵路建設投資集團官網，下同）
大陸中心／綜合報導
廣東省今年鐵路建設投資額將超台中zund切割機CFRTP裁切成型過人民幣500億元（約台幣2325.4億元），比2017年增長約25%，其中城際鐵路投資人民幣178億元（約台幣827.8億元），國鐵幹線投資人民幣325.37億元（約台幣1513.2億元）。據了解，廣東省鐵路建設投資集團近期將強力推動珠三角城際項目建設，使民眾出遊能更加方便、快速。
據《南方日報》報導，去年，廣東省鐵路建設共完成投資額超過人民幣410億元（約台幣1906.8億元），其中完成城際鐵路建設投資人民幣176.51億元（約台幣820.9億元）、國鐵幹線專案人民幣234.49億元（約台幣1090.5億元）。
今年，廣東省鐵路建設投資集團將強力推動珠三角城際項目建設，確保廣清城際鐵路年底完成除廣州北站外的全部工程，穗莞深城際、廣佛環佛山西至廣州南段、珠海至珠海機場城際拱北至橫琴段將在今年年底具備靜態驗收條件。
▼廣東省今年在鐵路建設投資額上，比去年多增加了約人民幣90億元（約台幣418.2億元）。
在國鐵幹線專案方面，廣東省鐵路建設投資集團將重點參與深茂鐵路深圳至江門段、汕尾至汕頭、龍川至龍岩鐵路等項目前期工作，並研究疏港鐵路投資、運營模式，確保未來貨運鐵路可持續發展。
報導指出，廣東省鐵路建設投資集團總經理王剛表示，目前，廣東省的鐵路規模與經濟大省身份不匹配，鐵路運營里程僅占全中國的3.3%。廣東省鐵路建設投資集團今年將配合廣東省發改委完成粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，加強對全省鐵路網佈局的專題研究。
報導提到，廣東省鐵路建設投資集團董事長朱耀忠表示，廣東省鐵路網規模總量不足、路網分佈不均、鐵路樞紐能力緊張、粵東西北老百姓出遊受阻的問題沒有得到有效解決，近期將全力推動廣東省鐵路建設，廣東省鐵路鐵路運力瓶頸，使粵港澳大灣區國家戰略和粵東西北振興，「這是我們的責任所在、價值所在」。
朱耀忠也說明，投資主體多元化是今後中國鐵路建設資金的現實選擇和必然方向，把鐵路項目投資建設過程中的外部效益內部化，透過「鐵路+資源」、「鐵路+產業」來提升項目的綜合回報水平，使鐵路項目的市場價值讓越來越多的投資者了解，才能形成鐵路建設良性循環效應。
▼鐵路將使當地民眾獲遊客旅遊更方便，也能節省時間。
▲廣東省今年鐵路建設投資額將超過人民幣500億元。（圖／翻攝自廣東省鐵路建設投資集團官網，下同）
大陸中心／綜合報導
廣東省今年鐵路建設投資額將超過人民幣500億元（約台幣2325.4億元），比2017年增長約25%，其中城際鐵路投資人民幣178億元（約台幣827.8億元），國鐵幹線投資人民幣325.37億元（約台幣1513.2億元）。據了解，廣東省鐵路建設投資集團近期將強力推動珠三角城際項目建設，使民眾出遊能更加方便、快速。
據《南方日報》報導，去年，廣東省鐵路建設共完成投資額超過人民幣410億元（約台幣1906.8億元），其中完成城際鐵路建設投資人民幣176.51億元（約台幣820.9億元）、國鐵幹線專案人民幣234.49億元（約台幣1090.5億元）。
今年，廣東省鐵路建設投資集團將強力推動珠三角城際項目建設，確保廣清城際鐵路年底完成除廣州北站外的全部工程，穗莞深城際、廣佛環佛山西至廣州南段、珠海至珠海機場城際拱北至橫琴段將在今年年底具備靜態驗收條件。
▼廣東省今年在鐵路建設投資額上，比去年多增加了約人民幣90億元（約台幣418.2億元）。
在國鐵幹線專案方面，廣東省鐵路建設投資集團將重點參與深茂鐵路深圳至江門段、汕尾至汕頭、龍川至龍岩鐵路等項目前期工作，並研究疏港鐵路投資、運營模式，確保未來貨運鐵路可持續發展。
報導指出，廣東省鐵路建設投資集團總經理王剛表示，目前，廣東省的鐵路規模與經濟大省身份不匹配，鐵路運營里程僅占全中國的3.3%。廣東省鐵路建設投資集團今年將配合廣東省發改委完成粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，加強對全省鐵路網佈局的專題研究。
報導提到，廣東省鐵路建設投資集團董事長朱耀忠表示，廣東省鐵路網規模總量不足、路網分佈不均、鐵路樞紐能力緊張、粵東西北老百姓出遊受阻的問題沒有得到有效解決，近期將全力推動廣東省鐵路建設，廣東省鐵路鐵路運力瓶頸，使粵港澳大灣區國家戰略和粵東西北振興，「這是我們的責任所在、價值所在」。
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